Upgrade aérodynamique

[Ced511 0]

Fab a écrit:

En tout cas, très bien ces video Ced  
Il donne de grands principes et je trouve que c'est déjà super, assez accessible pour les non spécialistes.

Trouvaille de Tif

[the red blue blur 1]

superbe ce crobar de diff'

yapluka

[Ced511 0]

the red blue blur a écrit:

superbe ce crobar de diff'

yapluka

J'essaye de me mettre à votre niveau en Paint mais c'est dur

[the red blue blur 1]

[Julio02 0]

J'ai fusionné le post aéro avec celui ci pour pas trop éparpiller nos réflexions

[Fab22 0]

Julio a écrit:

J'ai fusionné le post aéro avec celui ci pour pas trop éparpiller nos réflexions  

Oui Bien!
Heureusement que tu veilles, on est un peu dissipés parfois

[the red blue blur 1]

(prendre l accent allemand)

Aaarchh zher gut post poureue aeméliorer l aerrro de l achtung vaggen ja !!

[Ced511 0]

Nouvelle trouvaille de Tif. Il y a de bonnes idées la dessus

[the red blue blur 1]

je l avais depuis un moment dans ma banque de données de diff'
et en causant avec Ced hier soir
je lui ai montré le cucu de miss R33

[Ced511 0]

http://www.buildyourownracecar.com/race-car-aerodynamics-basics-and-design/

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

http://www.buildyourownracecar.com/race-car-aerodynamics-basics-and-design/

J'adore l'idée du tunnel Venturi

[Ced511 0]

Fab a écrit:

Ced51 a écrit:

http://www.buildyourownracecar.com/race-car-aerodynamics-basics-and-design/

J'adore l'idée du tunnel Venturi

Ca ressemble étrangement à ce qu'il se fait en F1

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

Fab a écrit:

Ced51 a écrit:

http://www.buildyourownracecar.com/race-car-aerodynamics-basics-and-design/

J'adore l'idée du tunnel Venturi

Ca ressemble étrangement à ce qu'il se fait en F1

Ouais une sombre histoire de conservation du débit et d'énergie, l'augmentation de la vitesse de l'air à l'endroit du rétrécissement de la section induit une dépression
Par contre, je pense que leur schéma est partiellement faux car la dépression est plus forte à l'endroit du rétrécissement au milieu de la voiture et pas à l'arrière du diffuseur. Idem pour la vitesse de l'air leurs flèches de vitesse à l'arrière sont un peu grandes.
C'est l'histoire du "courant d'air" entre deux bâtiments finalement

[Julio02 0]

Une chtite vidéo de ce qui se fait de mieux en course de côte derrière le Haut-Doubs

On retrouve les grands axes aéro réfléchi ici