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Julio02

Les meilleurs temps au tour FIAT AirLines

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Oui a la place de l'anneau du Rhin, c'est le seul point négatif de la chose

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Ced51 a écrit:
Oui a la place de l'anneau du Rhin,  c'est le seul point négatif de la chose


Ah oui, ... ça fait 5 h plus loin pour moi

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Ca aurait arranger tout le monde que ce soit Nogaro qui passe à la trappe ... mais bon Charade tu vas aimer c'est sur

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Tout dépend de là où on se place. Dans le sud ouest, je pense que ça arrange certain de faire l'impasse sur l'anneau du Rhin.

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Rigx a écrit:
Tout dépend de là où on se place. Dans le sud ouest, je pense que ça arrange certain de faire l'impasse sur l'anneau du Rhin.

Sauf que si tu enlèves à Nogaro les mecs que ca emmerde d'y aller, il ne restait que trois mecs en Free racing sur les seuls 18 présents. En TTE c'est à peu près la même car la plupart des teams sont au dessus de Clermont sur la carte.
Nogaro et l'anneau du Rhin ont été les vaches maigres de la saison, mais si il faut faire un choix niveau tracé, même si Nogaro est un superbe tracé je vais clairement en Alsace et je ne pense pas être le seul. Et puis c'est un détail mais il n'y a pas qu'un chiotte pour tout le paddock en Alsace.

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Ah! tu touches un point très sensible... les chiottes à Nogaro!
1/ C'est payant.
2/ C'est très mal géré.
Il faut faire remonter cette info, car ça fait des années que ça dure et que ça ne change pas! C'est honteux pour un tel circuit!

Je pense que si l'organisateur choisit de faire l'impasse sur un circuit c'est avant tout pour une question de rentabilité... donc c'est que l'Anneau du Rhin n'a pas dû rapporter assez de pognon une fois tous les frais enlevés.
Je ne connais pas le tracé de l'Anneau du Rhin, car quand j'ai quitté la région en 2005, c'était un circuit qui n'était pas encore ouvert au public comme maintenant. Ça coûtait une blinde et il fallait une caisse avec une marque prestigieuse. On allait donc à Chambley ou à Pouilly... Et des journées club à l'époque il n'y en avait pas légion.






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Upppp !!!

Nouvelle marque au Val de Vienne compétition

Ced  /  Alfa GT  /  Beau 25°c  /  Yoko A005 250/650 ²  /  1'49"293  / transpondeur

J'améliore de 1"5 le chrono absolu par rapport à 2017, mais surtout d'un rythme de course en 52 je suis en petit 50 voir 49 constant.

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Julio a écrit:
MAJ ok, félicitation pour le gain

Surtout résultat en étant malade comme un chien dans la voiture mais j'y reviendrais plus tard

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Nouveau circuit : LEDENON (Gard 30)

Ced / Alfa GT / Beau 25°c / Yoko A005 230/650 ² / 1'35"540 / transpondeur

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Grosse progression, -1"820 à l'anneau du Rhin 3.7kms

Ced / Alfa GT / Beau 25°c / Yoko A005 / 1'34"820 / transpondeur

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De quoi avoir encore bien plus la rage d'avoir eu tous ces problèmes

Il manque un circuit : Le Mans (Bugatti)

Ced / Alfa GT / Beau 25°c / Yoko A005 / 1'50"561 / transpondeur

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Magny F1

Ced51 | Alfa GT | sec et très frais | Advan A005 | 1'54"991 | chrono officiel au transpondeur


-3s par rapport à l'an dernier

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Ced51 a écrit:
Magny F1  

Ced51 | Alfa GT | sec et très frais | Advan A005 | 1'54"991 | chrono officiel au transpondeur


-3s par rapport à l'an dernier


Bon ben finalement tu as pas besoin d'une caisse à 120 000 euros HT

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Fab a écrit:
Ced51 a écrit:
Magny F1  

Ced51 | Alfa GT | sec et très frais | Advan A005 | 1'54"991 | chrono officiel au transpondeur


-3s par rapport à l'an dernier


Bon ben finalement tu as pas besoin d'une caisse à 120 000 euros HT  


Si car c'est -5s encore lol

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Ced51 a écrit:
Fab a écrit:
Ced51 a écrit:
Magny F1  

Ced51 | Alfa GT | sec et très frais | Advan A005 | 1'54"991 | chrono officiel au transpondeur


-3s par rapport à l'an dernier


Bon ben finalement tu as pas besoin d'une caisse à 120 000 euros HT  


Si car c'est -5s encore lol


Soit 24 000 euros HT la seconde
Combien tu gagnerais avec une séquentielle Quaife...? that is the question...

En tout cas chapeau!

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Avec une séquentielle 1s facile je dirais déjà (je ne veux pas dire 2 même si je le pense fortement )

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Ced51 a écrit:
Avec une séquentielle 1s facile je dirais déjà (je ne veux pas dire 2 même si je le pense fortement )


Ouais je me disais ça aussi...

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Je perd un temps fou sur le 2-3 … rajoute à ca l'étagement pas spécialement performant, + le temps perdu au rétrogradage, je pense qu'au final ca doit se compter tout ca

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On continue les améliorations

Le Mans (Bugatti)

Ced / Alfa GT / Beau 5°c / Yoko A005 / 1'49"803 / transpondeur



Ps: quel circuit de ouf !!!

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