[E34 M50 an91] fuite huile moteur

[nasocr 0]

je ne suis pas plus avancé
il est à l'extérieur ou à l'intérieur du moteur

[nasocr 0]

j'ai trouvé ce capteur
il est dirigé vers une roue crantée
le fil ne semble pas coupé

[DarkGyver 0]

Re;

nouveau prob; nouveau post!

@+

[nasocr 0]

très bien
changement du portefiltre lundi
et remontage du tout après nettoyage de l'alternateur
j'espère que ça ira

[DarkGyver 0]

nasocr a écrit:

très bien
changement du portefiltre lundi
et remontage du tout après nettoyage de l'alternateur
j'espère que ça ira

tout bon!

si tu ouvres un nouveau post pour ton ptrob démarrage, alors, dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en cliquant sur ce lien puis en mettant un lien vers ton nouveau sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème !
De cette manière nous ne risquons pas de rater ton post, et de le laisser sans réponse !)

**************

@+ Darkgyver

[nasocr 0]

je n'ai pas de clé dynamométrique ni de joint bond

[DarkGyver 0]

Re;

le joint bond ne coûte pas cher!
tu en achètes!

il vaut mieux le faire rapidement!
pour l'instant, ce joint est neuf, etr du coup; il est élastique!
tu peux donc le réutiliser après avoir mis cette pâte!

si tu as des fuites dans 1 an à ce niveau.... il faudra en remettre un neuf!

Les joints 9 doivent être remplacés aussi pour la même raison
en plus ce sont eux qui fuient les premiers!


@+

[nasocr 0]

cette pâte je la met sur la partie métallique d'abord et le joint ensuite par dessus

[nasocr 0]

j'ai créé un post pour mon problème témoin ABS

[DarkGyver 0]

Regarde bien la fiche que je t'ai envoyée!
elle est complète et très précise!

@++

[nasocr 0]

oui je sais mais le joint je l'applique d'abord sur la culasse et je pose le joint ensuite ?
je dois dégraisser la culasse ?

[DarkGyver 0]

Oui!
ce joint sert à éviter les fuites entre jonction carter moteur et carter cache distribution, et aussi les fuites aux angles vifs ...

@+

[philj 0]

DarkGyver a écrit:

Oui!
ce joint sert à éviter les fuites entre jonction carter moteur et carter cache distribution, et aussi les fuites aux angles vifs ...

@+

Quand j'ai fait le mien je n'ai pas mis de pâte à joint me disant que le joint est neuf et n'ayant pas vu de recommandation particulière sur l'utilisation de pâte à joint   lisant ceci je me dis que j'aurais dû en mettre! par contre pas de fuite en vue depuis 10000 kms qu'il est posé.Bon à savoir pour le prochain changement.

[DarkGyver 0]

Re;

presque tous font cette erreur....
Il faut travailler chez BMW pour ne pas la faire!

ceci dit, il ne faut pas en mettre partout!
juste un peu à des endroits précis!

@+