restauration alfa romeo giulietta sprint

[pearly 0]

le frein à main est en fonction

[christophe111 0]

bientot que des petites finitions ?

[pearly 0]

oui, on peut dire ça

aujourd'hui, nous avons reçu les joints de pare brise et lunette arrière.

et rappelez vous, je ne vous ai toujours pas dit pourquoi les supports moteur sont spécifiques


à bientôt.

[jalphr 0]

Le suspense est insoutenable vite des photos !

[pearly 0]

prochainement:

réfection de pompe à eau, culasse, échappement, carburation, et pour finir, démarrage !!!!


storiquement jp

[pearly 0]

soon...

[pearly 0]

voilà voilà, après quelques semaines d'attente de quelques pièces, et péripéties de réception de ces dernières (recevoir un kit de 7 guides de soupapes, ça retarde un peu...), me revoilà avec de nouvelles photos et un gros indice de pourquoi le moteur se voit incliné de la sorte.


vous l'aurez compris, nous allons parler de la culasse.

épreuve surfaçage de la culasse, changement des soupapes, ressorts de soupapes renforcés, guides de soupapes neufs.





collecteur d'admission d'époque spécifique, et brides de carburateurs neuves.





joint de culasse neuf bien sur





arbres à cames Colombo & Bariani





on remet la chaine, on cale tout ça et hop, dodo pour le week end.






storiquement jp

[la bretany 0]

Magnifique jp bravo ça sort combien de cv. Et ça pèse combien par curiosité?
Le châssis c comme un bertone?

[ROD 0]

Au TOP JP, toujours du bon boulot !!!!!!!!!!

[pearly 0]

merci tout les deux

pour te répondre quentin, la puissance... je ne sais pas, il faudrait la passer au banc après rodage, je ne voudrais pas dire de bêtises alors je ne dirais que la puissance sera comparable à la sprint veloce qui avait elle une culasse rabotée d'origine ce qui n'est pas le cas ici, mais nous avons mis des pistons haute compression, pour le poids, pense à me le redemander après le passage au contrôle technique.

quant au chassis, je ne veux pas là non plus dire de bêtises, il faudrait qu'un spécialiste te donne son avis, ce que je peux te dire c'est que le bertone de conception est arrivé après, ils sont différent ça oui, mais je n'est pas les deux par coeur en tête

ps: un 75 TS stock en très bel état dans le garage en ce moment de couleur grise, il faut que je te fasse des photos.

[la bretany 0]

tiens moi au courant bonne continuation

[la bretany 0]

pour la 75 apres quelques recherche je sais a qui elle est donc t embete pas pour les photo on se connait c un type sympa mais qui a eu de mauvaise experiences avec les garagiste (un de plus je sais ) c un alfiste depuis longtemps voili voilou

[pearly 0]

me revoilà pour de très fraiches nouvelles, la réponse à pourquoi incliner le moteur, et quelques pièces sur mesure.

mais avant tout, voici une petite vidéo du démarrage du moteur, avec les carbus fixés comme ça vite fait avec écrou par carbu seulement, une synchro complétement en vrac, l'ancien allumeur en attendant le nouveau, juste posé comme ça vite fait...

au final elle tourne pas si mal sans aucun réglage

la vidéo est très courte oui, il n'y a par encore l'eau, donc, c'était juste pour voir si tout allait bien.

du coup, tout va bien.

pour pouvoir adapter les carbus, il a aussi fallu fabriquer un support de carburateurs et une tringlerie d'accélérateur, images:

on commence par déplacer le point de départ de la tringlerie de caisse directement venu de la pédale pour éviter de toucher le démarreur étant donné que le moteur incliné nous donné l'occasion de croiser des éléments à d'autres places.









ensuite, refabriquer un support de carburateur qui servira aussi de support de pivot d'accélérateur.

on commence par fabriquer la base qui viendra se fixer sur le silent bloc incorporé dans le support moteur sur mesure,



ensuite on prend un support existant d'une autre auto de la marque, on le modifie quelque peu,



on soude le tout, un petit écrou et hop!



ensuite, on fabrique le pivot, je suis parti d'un pivot de fiat 131









on met tout ça en place on essaie et hop ! ça fonctionne, on se dit que le démarrage n’est plus très loin

voilà voilà, ça avance la suite bientôt.


storiquement jp

[christophe111 0]

nickel ca

[ROD 0]

Et encore une astuce de " MAC JP "!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ps : MAC GYVER ...........