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FORUM POUR LES PASSIONNES DU BUGGY BABOULIN ! !

  1.  Buggy Baboulin

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  2.  Présentation

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  3.  Concentrations

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  1.  Calendrier

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  1.  Galerie

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Activité

  1. Avant
  2. Fabrication des supports pour le berceau ar Ensuite mise en place des platines de renforts côté compartiment moteur et intérieur arceau. Soudure sur le nez de châssis du fer plat manquant. Maintenant démontage de l'arceau, soudure à finir et j'attaque la coque enfin je me remets sur la coque histoire de passer à autre chose !!!!
  3. jean-bab

    crémaillère

    Merci pour cette information. jean-bab
  4. touchpassa

    crémaillère

    Petit déterrage de post, je voudrais juste apporter une precision sur ce que j’ai vu l’annee derniere. pendant le raid vw africa un participant avait une colonne de direction assistée de clio (ou twingo)avec le boitier vw d’origine. il se trouve que le manque d’effort ne permet plus de juger de ce point de force risquant d’endommager le boitier, du coup du fait de ce manque d’information il a littéralement arraché les dents du bras pittman. bien sur en condition très sévère d’utilisation. je pense qu’il vaut mieux installer une direction complete avec sa crémaillère pour la cohérence de l’ensemble.
  5. domxs

    crémaillère

    Salut, je reviens sur l'installation de la crémaillière de 106 sur buggy. Je fais pas mal du raid et rando, et j'ai compris que le boitier de direction est un point faible de manière générale. J'aimerais savoir comment se fait le montage de la colonne de direction et l'implantation par rapport au réservoir. Si il y a quelques photos, ca aide souvent plus qu'un long discours. Dernière question, avez-vous gardé l'amortisseur? merci pour le partage, Domxs
  6. Oups, désolé, j'ai posté à la suite !!!! Merci d'avoir déplacé les photos 😉
  7. Pour les photos du week-end, c'est dans compte-rendu pour plus de facilité de recherche. Je vous remercie. jean-bab
  8. Et le dernier article !!!! Par contre le titre est trompeur, baisse de fréquentation cette année.......
  9. Tof V

    Taille de roue de secours

    Salut, Diamètre de la roue 18 pouces. Largeur du pneu: 110/100 c'est surtout ceux qui roulent en 16'' qui ont ce genre de roues de secours enfin je pense mais ce serait mieux qu'ils te répondent. Attention quand tu achète ton pneu, dis bien ce que tu veux faire avec, pour ma part le vendeur m'a orienté vers un pneu un peu dur pour ne pas qu'il se détruise rapidement car comme en rallyes on trouve du tendre pour le motocross !!!!!
  10. Oui je confirme le mien se gare souvent comme ça aussi ....😂
  11. Spip67

    Taille de roue de secours

    Alors si je comprend bien la taille serait du 11/100 -18/ 64 alors que chez moi le gars disait 11X40 ?? d'après mes constat la jantes serait du 15"
  12. Spip67

    Taille de roue de secours

    Hello, je fait remonter le poste, j'ai trouver une jante mais je ne sais pas quel type de pneus prendre et surtout quel dimension ? apparemment du 40X110 mais cela correspond a quoi exactement ?
  13. Salut, En effet ! Je ne sais plus comment j'avais fait. Je regarderai prochainement. jean-bab
  14. Bonjour Jean Bab Le lien Méthodo fonctionne mais pas les deux autres depuis ma tablette. D'autres ont également ce soucis ?
  15. Et la fin, le lundi lors de la séance photo, toutes les cox bien en ligne et bien sur, qui fait le clown ou se gare en position naturelle !!!! 😉
  16. Merci Tof pour ces photos ,ça permet à ceux qui n’y étaient pas de pouvoir en profiter aussi . Et sympa le lien aussi ...
  17. Et le petit plus: l' Interview !!!!! Dauphiné-libéré
  18. Hello, Petit mélange de photos issues de Flat Four Trends, Serge Garnier et Séb Bartout.
  19. gillou

    boite combi

    post clos j'ai trouvé mon bonheur merci
  20. jean-bab

    Amortisseur arrières

    Bonsoir, je viens de les démonter et le problème venait bien de là ! Maintenant, je ne sais pas quoi monter... Je pense partir sur les bilstein 24-009751 mais ils sont super chers... surtout comparé à des ranchos... jean-bab
  21. Super ce forum on trouve toujours quelque chose . Mis à part ça ressemble vraiment à un pachiaudi
  22. Bonsoir, oui le constructeur Robert COSTER existe toujours. Je crois que le nombre de costers construits est de 9. J'ai prévu de passer le voir la semaine prochaine; je lui demanderai. Voici le premier coster que j'ai utilisé .Il m'avait été prêté par un ami suisse pendant deux saisons. Moteur 1300 R12 Kit 100cv Renault et Boite 5 R8 Gord couple court. Un poids plume très amusant à conduire surtout dans le gras! Ensuite celui que j'ai assemblé, de la même génération que Philippe VIAL. Il avait été construit pour Alain BURNET et équipé d'un 944 S. J'ai acheté le chassis nu sur ses trains et reconstruit tout le reste. Je lui ai adjoint un moteur 505 Turbo et boite 5 PELIN. La première photo pendant la reconstruction, j'en suis alors au faisceau... La seconde est prise à BELLEY en 1993 après le rallye du Haut-bugey. Je le possède toujours, au fond du garage. Pour ceux qui connaissent le livre de Christophe DARRACQ " Rallye tout-terrain, les damnés de la terre", je suis en photo page 66.
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